我今天分享的這個主題呢是汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型計劃之路。啊，今天會從這個汽車直播這個角度切入。神馬廣告推廣的優(yōu)勢但是呢我講的內(nèi)容不限于汽車直播，而是從這個眼貼進(jìn)去來看一看整個汽車行業(yè)面臨什么樣的問題。將。做什么樣的變化，未來將是如何。那我分享的這個內(nèi)容呢分成三個部分。首先部分就是我們?nèi)绾螒?yīng)對當(dāng)下的這個危機(jī)，我們應(yīng)該采取什么樣的一個應(yīng)對策略。

第二部分呢就帶著大家做一個深度的思考，從行業(yè)的角度來思考一下我們的這個危機(jī)之下還有什么深層危機(jī)，我們要如何去面對。那第三部分呢就是給大家更多的這個希望，我如何去化危為機(jī)，迎來新生。好的，我們首先來到部分。那我們面臨什么呢？我想從事這個行業(yè)的人應(yīng)該都清楚，我們這個汽車行業(yè)本身就已經(jīng)處在了一個寒冬時期啊，而且現(xiàn)在又碰到了一個特殊的疫情。

可以說是屋漏偏遭連夜，它是一個雙重的一個打擊。我們簡單的回顧一下我們汽車行業(yè)曾經(jīng)有一個c 湯好的一個紅利期啊，但是從零八年一八年開始，中國成為一個存量車市場。大家日子都不太好過，這個增長率是接近停滯啊，隨之下滑。這汽車銷量的預(yù)測呢也非常這個不是很樂觀哈，它是一個從長期增長變成了一個非常緩慢的一個形式。那對于未來呢有簡單的三大預(yù)測，分成短中長期三大女團(tuán)說，就短期來看。

這個行業(yè)洗牌加劇的這個趨勢是必然的。大量的尾部車企可能會被淘汰。二三線的合資品牌里，當(dāng)稅收，國內(nèi)市場當(dāng)然已經(jīng)看到了有一些這樣的評判。那優(yōu)質(zhì)的企業(yè)呢會迎來一個比較好的機(jī)會。在這樣的情況下會擴(kuò)大市場份額，迎來上升。另外一方面呢，中國的這個車企啊要走出海外，這也是成為一個趨勢。當(dāng)然了，在現(xiàn)在這個國際大背景下去哪些。市場對吧？歐美市場可能就很難進(jìn)入了，我們可能更多的需要瞄準(zhǔn)那些第三世界已經(jīng)一帶一度的市場。神馬廣告推廣如何開戶那第三呢就是變革。長期來看我們這個行業(yè)面臨一個巨大的一個變革就是。新能源無人駕駛。所以說未來這個汽車可能要從功能車到智能車，從私家車出行的供暖共享出行，整個行業(yè)的底層規(guī)則會發(fā)生一個變化。

這都是擺在我們面前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。說完這個大的背景，我們再看這個疫情對汽車行業(yè)造成什么危機(jī)啊，這個危機(jī)其實(shí)對于汽車行業(yè)也好，對于其他行業(yè)也好，其實(shí)都是共通的。首先呢大家都可以看到疫情讓這個人員難以回歸崗位，即使回到崗位受到很多的這個限制，我把它稱之為叫人員問題。第二條呢，就是由于這個人員的之間的接觸受到限制，人員的協(xié)作難以開展。特別是這種線上的銷售下滑，我把它稱為這個信息流的問題。信息溝通不暢。

第三呢就是原材料供應(yīng)產(chǎn)品均屬卡殼這個。涉及到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，大家一定會會感到感受到這個事情。所以說是物流的問題。神馬廣告推廣的案例和展現(xiàn)形式這三大問題困擾著我們的行業(yè)。那這樣的一個問題，我們就如何去認(rèn)識呢？我們混沌大學(xué)交的是思維模型，我們要從底層的模型來思考這個問題。我們常講的一個模型，它有供需聯(lián)盟，也就是說經(jīng)濟(jì)是由這樣一晃一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)這樣連接起來的。每一個環(huán)節(jié)之間呢都是這樣的。供給跟需求以及相互之間的連接。而這些連接呢?zé)o非就是人員、物流、信息流和資金流這樣的一個連接的方式。那我們可以看到我們在實(shí)際的真問題是什么呢？就是人員的這個。